[CBT 체험기]4일차:니드 포 스피드 엣지(레벨22~레벨28)

 어제(11/29)는 <니드 포 스피드 엣지> CBT 테스트 마지막 날이었습니다. 저는 저녁 8시~10시에 참가를 해서 CBT의 진정한(?) 마지막을 함께 했습니다. 테스트 종료 시간이 밤 10시까지 였거든요. 지난 3일간 나름 <니드 포 스피트 엣지>의 장˙단점을 파악하고, 개선점도 건의를 해보았으니 테스터로써 역할은 벌써 다한 것 아닌가?싶기도 했는데 막상 참가를 해보니 '4일 차만의 특별함'이 있었습니다. 

 [람보르기니 아벤타도르 축제!]

 그 특별함 첫번째는 '람보르기니 아벤타도르 축제'였습니다. 만렙이니 50레벨을 찍은 유저에게만 제공했던 람보르기니 아벤타도르를 4일차 저녁 8시에서 10시에 접속한 유저 모두에게 30대씩 무상 지급하는 이벤트였습니다.그리고 9시쯤인 가에는 50대로 차량수가 조정되었구요. (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)

 모두가 수고 많았다는 넥슨의 감사 표시였겠죠? 테스터 입장에서 정말 맘에 드는 이벤트였습니다. 저도 4일간 CBT에 참가했지만 레벨은 28에서 마무리되었거든요. 4일 참여했는데 람보르기니를 못 타봤다, 하니까 솔직히 저도 살짝 아쉬운 마음이 있었는데 이 이벤트로 마음이 다 풀렸습니다. 또 직접 람보르기니로 주행을 해보니까 확 다른 스피드를 느끼면서 '아 이 게임 나오면 잘 해서 진짜 내 손으로 람보르기니 get 하겠어!' 하는 맘도 들구요. 유저들의 마음을 제대로 저격한 이벤트가 아니었나 싶습니다. 아무튼 덕분에 저녁 8시 이후로 레이스에는 모두 람보르기니만 모여 있는 진풍경이 벌어졌습니다. 

 [영자님과 레이스]

 9시 40분쯤인가. '멀티플레이 > 스피드 모드(or 아이템 모드. 왔다 갔다 하면서 플레이 했더니 헷갈리네요.. ;) > 빠른 개인전'에서 레이싱 준비 중이었는데 채팅장에 I.S.Lee님이 등장했습니다. <니드 포 스피드 엣지> 공식 홈페이지에 들어가면 항상 보이던 운영자님의 아이디였죠. 인사하시고 게임 한 판 하신 뒤 아마도 다른 레이스 채팅방으로 가신 것 같습니다. 이것도 소소하지만 CBT 마지막 날이라 있었던 일이겠죠? 아.. 그러고 보니 영자님 기록을 볼 수 있었는데 깜박했군요!

 [마지막 한판까지!]

 9시 59분에 준비 중이다가 10시가 되었을 때! 게임이 종료가 될지 안 될지 몰라서 그냥 기다리고 있었는데 종료가 안되더군요. 결국 10시 넘겨서 1판 더 할 수 있었습니다. 진~짜 마지막 판을 하게 된 것이죠. 채팅창에서 다른 유저분들 대화가 너무 재미있었습니다.

 이렇게 4일이 <니드 포 스피드 엣지>와 함께 지나갔군요. 오너 드라이브에는 가입하지 않았지만 왠지 애착이 가네요. 출시되면 어떻게 바뀌었나 해볼 것 같아요. 모바일로도 <니드 포 스피드:모스트 원티드>를 다운 받았습니다. 이러다가 레이싱 게임 마니아가 되는 건 아니겠죠? 되어도 상관은 없지만요 ㅎㅎ.

 그럼 또 다른 체험기, 리뷰.. 게임 이야기로 또 찾아뵙겠습니다. ^^

[CBT 체험기]3일차:니드 포 스피드 엣지(레벨19~레벨22)

 안녕하세요. 이번 포스팅은 3일차 <니드 포 스피드 엣지> CBT 체험기입니다. 음. 레이싱 게임은 레벨이 의미가 없을 수도 있지만 아무튼 오늘 레벨 22까지 찍었습니다. 어제 레벨 18까지 했었는데 말이죠. 플레이 시간도 1,2일차 보다 더 길었어요.

[플레이 정체]

 그랬더니. 좀 뭐랄까요. 의기소침해지는 겁니다. <니드 포 스피드 엣지>는 CBT 만렙이 레벨 50이에요. 벌써 만렙 50인 분들도 제법 많이 보이고, 또 신규 테스터인데 함께 경기를 하면 매우 좋은 결과를 내시는 분들도 많더군요. ...난 뭐가 문제지...? 생각하기 시작했습니다.

 그러다 나름의 결론에 도달하였습니다. 바로 '열심히 참여하는 유저를 어렵게 만드는 게임이 문제다!'입니다. 자기 성찰적인 것처럼 보였던 물음이 너무 자기애 or 자기중심적인 결론으로 끝났나요. 하지만 정말로 EA 스페어헤드와 넥슨은 저 같은 유저(레이싱 장르 신규 라이트 유저)를 위해 게임을 개선시킬 필요가 있습니다. 언론에 발표한 것처럼 <니드 포 스피드 엣지>의 타겟이 라이트 유저와 매니아 유저를 모두 잡는 것이라면 말이죠. 퍼블리셔인 넥슨도 이런 이야기를 듣고 싶어 CBT 기간을 두고 테스터 모집을 한 것 이구요. 그런 의미에서 아래에서는 3일 동안 CBT 테스트에 참여한 유저로써 넥슨에 바라는 점을 써볼게요.

 [바라는 점1: 튜토리얼 강화]

 키 조작법이 공식 커뮤니티에 올라와 있긴 해요. 제가 1일차 체험기에 첨부한 조작법 이미지가 공식 커뮤니티에서 가져온 것이에요. 하지만 공식 커뮤니티가 아닌 바로 플레이 설정을 하는 곳에 튜토리얼이 있어야 한다고 생각합니다.또한 좀 더 구체적일 필요가 있지않나 싶습니다. 

 예를 들어 드리프트나 니트로, 아이템 사용법, 혹은 친구 추가방법 까지도 설명이 없어서 헤맬 수 있어요. 그런 유저도 분명히, 꽤 있어요. 따라서 라이트 유저들도 쉽게 게임상의 주행에 익숙해질 수 있도록 도와주는 튜토리얼이 있으면 유용할 것입니다. 대신 잘 아는 유저들은 그 부분을 스킵할 수 있도록 해야겠죠.

 [바라는 점2: 맵 강화] 

  달리고 있으면 왼쪽에 제 위치가 표시된 맵이 있긴 합니다. 하지만 현재 위치에서 앞으로 어디로 가야할 지, 다른 유저들은 어디에 있는지까지 확인할 수 있는 맵이 있었으면 좋겠습니다. 중간 중간 나오는 핫핑크색 화살표가 그 때 그때 가리키는 방향으로만 주행을 하니까 어디까지 왔는지, 앞으로 얼마나 남았는지 알 수가 없더라구요. 저보다 앞선 유저들이 얼마나 앞서 있는지도 잘 모르겠구요.

 [바라는 점3: 음악 강화]

 바라는 점 세 번째는 플레이하면서 불만 사항은 아니고 그냥 말 그대로 바라는 점입니다. 제가 음악 듣는 것을 정말 좋아하는 데요, 그래서 게임 속에서 주행할 때 들을 수 있는 배경음악을 제가 직접 선택할 수 있었으면 좋겠어요. 현재 <니드 포 스피드 앳지>의 배경 음악은 다음의 세 가지입니다. 

- Flo Rida: Run

- The Fray: Love Don't Die

- Fall Out Boy: My songs Know What You Did in The Dark(Light Em Up)

 게임을 장시간 플레이하거나 짧게라도 자주 접속하여 플레이하는 유저라면 세 개 뿐인 배경음악이 지겨워 질 수도 있지 않을까요? 특히 현실에서도 드라이브할 때 좋아하는 음악 들으면서 운전하면 행복하듯이 게임 속에서도 씽씽 달리면서 좋아하는 음악을 선택해서 들을 수 있다면 더욱 게임이 재미있게 느껴질 것 같네요. 상점에서 음악을 판매한다면 회사 입장에서도 괜찮은 수입원이 될 수 있을 것 같기도 합니다.  

[다른 유저들 의견]

 이 밖에도 지금 <니드 포 스피드 엣지> 공식 홈페이지 > BUG REPORT 로 들어가면 52페이지의 버그 신고글이 올라와 있습니다. 가장 많이 보이는 글은 '프레임 문제', '종료 버튼 문제', '랜덤 매칭시 순위 조절의 문제' 등등 이고, 그 외에도 다양한 의견이 많이 있네요. 간혹 제가 말한 튜톨리얼 강화를 말씀하시는 분들도 있구요. 저도 <니드 포 스피드 엣지> CBT 체험에 3일 연속 참여하고 있는 성실한 테스터인만큼, 제가 생각한 개선점도 올려봐야 겠네요. 조금이라도 게임 개선에 도움이 되려나요.

 내일이 마지막 CBT 체험날이 되겠군요. 테스터로써 게임 개선사항에 대해 좀 더 꼼꼼히 보면서... 만렙도 찍을 수 있었으면 좋겠네요 ㅎㅎ. 그럼 내일 4일차 <니드포 스피드 엣지> CBT 체험기로 다시 찾아뵐게요. 편안한 토요일 저녁 되시길,, ^^

PS: 블로그 시간 설정이 이상하군요. 현재 시각은 11/28 저녁 8시 32분입니다.

[CBT 체험기]2일차:니드 포 스피드 엣지(레벨12~레벨18)

 말씀드린 대로 <니드 포 스피드 엣지> 2일차  체험기를 포스팅하겠습니다. 오늘도 저녁 7시부터 9시까지 약 2시간 동안 플레이를 해보았습니다. 게임 전반에 대해서는 어느 정도 어제 파악을 했기 때문에 오늘은 레벨 12로 시작하여 '멀티플레이' > '아이템 모드' > '빠른 개인전'에만 연속 참가하였습니다.

 [익숙해진 주행 실력]

 1일차에는 내내 갈지자를 그으며 주행을 했는데 그래도 2일차가 되니 훨씬 나아졌습니다. 속도에 신경을 쓸 정도가 되었으니까요. 제 레벨을 감안하면 레벨 10 정도 되면 저절로 익숙해지나 봅니다. 조작키를 보면 위로 가는 방향키 하나로 속도를 내도록 되어 있는데, 따라서 게임상에서 속도를 내고 경쟁에서 이기려면 일단 차량 기종이나 소유한 부품의 종류 등을 떠나 난폭 운전은 필수(?)입니다. 현실에서는.. 물론 안전 운행해야죠.

 [트랙 난이도]

 <니드 포 스피드 엣지> 공식 홈페이지 > 커뮤니티에 가면 트랙별로 난이도가 적혀있습니다. 오늘은 난이도 어려움에 해당하는 '더스트 에어필드'에서 주행을 해보았는데, 진짜 어렵더라고요. 주행을 하고 있으면 위에서 헬리콥터가 나타나서 순간 화면이 컴컴해지거나 동작 멈춤 상태가 되기도 합니다. 어느새 차는 너덜너덜해져 있고요. 그래도 플레이 실력이 더 늘면 이런 요소들이 있어야 게임할 맛이 나겠죠?

 [차별화된 매력은?]

 '게임할 맛'이라는 말이 나와서 하는 말인데, 플레이 2일차에 벌써 조금은 <니드 포 스피드 엣지>에 식상함을 느끼기 시작했습니다. 조작키와 게임룰이 단순해서 진입은 쉬웠지만, 그만큼 계속 비슷 비슷한 플레이를 하다 보니 그렇네요. 처음 접했을 때 놀라웠던 리얼리티 그래픽도 자꾸 보니 익숙해지고요.

 EA SPEARHEAD와 넥슨은 이 게임을 처음 개발하고 퍼블리싱 할 때 '아이템 모드'는 대중적인 유저들을 위해, '스피드 모드'는 정통 레이싱 마니아 유저들을 위해 만들었다고 합니다.
(http://gameabout.com/gstar/3468971)

 하지만 아직까지는 '아이템 모드'에서 어떤 면이 저 같은 레이싱 게임 라이트 유저들을 빠져들게 하는지 발견하지 못 했습니다. '스피드 모드'의 경우에도 마찬가지의 의문이 듭니다. 레이싱 게임 마니아 유저라면 아마도 그동안 <니드 포 스피드> 시리즈를 플레이하지 않았을 리가 없었겠죠? 실사와 흡사한 리얼 그래픽, 슈퍼카 등장은 전작 시리즈에서도 항상 그래왔던 것인데 그렇다면 <니드 포 스피드 엣지>가 레이싱 게임 매니아들에게 어떤 차별화된 재미를 주고 있는 것인지 궁금합니다.

 물론. 네. 저 아직 플레이 18입니다. 게다가 CBT 기간이니 게임의 전체가 공개된 것도 아니고요. 섣부른 판단일 수 있을 거예요. 아무튼 현재로선 그런 생각이 든다는 것이고, 좀 더 해봐야겠죠. 그 결론이 '초대박 완전 재밌는 게임!!'으로 나길 바랍니다. 게임 좋아하는 유저라면 그런 게임이 나타나주길 항상 바라니까요. 그런 의미에서 넥슨에서 실시하는 만족도 설문 조사에서 10점 만점에 9점을 주었습니다.

CBT 3,4일차에는 슈퍼카가 지급되고 시작차량이 변경된다고 합니다. 기대되네요. 그럼 내일도 CBT 3일차 <니드 포 스피드 엣지> 체험기로 찾아뵐게요.

(PS: 구글 블로그가 시간을 이상하게 잡네요; 고쳐(?) 놓을게요)